I keď SUV segment nemeckých prémioviek začalo v roku 1997 písať ako prvé ML-ko, odpoveď z Mníchova nenechala na seba dlho čakať. Za ostatné roky sa na trhu vystriedalo hneď niekoľko generácii oboch konkurentov, BMW však v roku 2018 s príchodom novej, v poradí štvrtej generácie X5-ky zamiešalo karty viac ako kedykoľvek predtým. Prečo?
Odjakživa platilo, že BMW dobiehalo a reagovalo na najnovšiu generáciu veľkého SUV zo Stuttgartu, teraz sa to však zmenilo. Bavori totiž vynechali facelift 3. generácie a už po 5 rokoch jej pôsobenia prichádzajú s úplne novou generáciou, ktorá vôbec po prvýkrát v histórii vstúpila na trh skôr ako rovnocenná generácia ML-ka, respektíve GLE-čka. Mne sa novinka dostala do rúk, snažil som sa teda zistiť, či je naozaj tak revolučná ako sa traduje.
Z chytrých systémov musím vypichnúť najmä integrovanú kameru nad budíkmi, ktorá sleduje pozornosť vodiča a podľa toho ovplyvňuje funkčnosť asistenčných systémov. Nechýba perfektná 360-stupňová kamera s prvotriednou grafikou a možnosťou 3D vizualizácie. Väčšiu pozornosť som však upriamil do nového asistenta, ktorý dokáže bez zásahu vodiča do volantu vyparkovať posledných 50 metrov. Však sleduj. 😊
Verzia | BMW x5 xDrive30d |
---|---|
Motor | preplňovaný diesel, 3.0 R6 |
Výkon | 195 kW / 265 koní (4 000 ot./min) |
Krútiaci moment | 620 N.m (2 000 – 2 500 ot./min) |
Pohon | pohon všetkých štyroch kolies (xDrive) |
Prevodovka | 8-stupňová prevodovka Steptronic |
Akcelerácia 0-100 km/h | 6,5 sekundy |
Maximálna rýchlosť | 230 km/h |
Priemerná spotreba | 8,5 l/100 km* |
Objem nádrže | 80 litrov |
Objem kufra | 650 litrov |
Hmotnosť | 2 185 kilogramov |
Rozmery | 4922 x 2004 x 1745 milimetrov |
Disky | 19-palcové |
Základná cena | od 69 100 € |
Základná cena verzie | od 69 100 € |
Cena testovaného modelu | 105 419 € |
* Nameraná počas testu pri bežnej jazde v zmiešaných podmienkach.