Sú automobily, ktoré si jednoducho predstavovať absolútne netreba, lebo ich siahodlhá história to urobí sama. Mercedes-Benz triedy E je toho jasným príkladom, keďže ide o vozidlo, ktoré patrí medzi najzákladnejšie stavebné kamene najstaršej automobilky sveta a už mnohé desiatky rokov definuje merítka vo vyššej strednej triede, alebo ak chcete v manažérskom segmente. V úvode tohto roku sme sa dočkali úplne nového pokračovania, a ak píšem úplne nového, myslím to doslovne. Na autosalóne v Detroite totiž spoznávame 10. generáciu pod kódovým označením W213, ktorá radikálnou cestou mení predchodcu a snaží sa dostať na čelo segmentu azda oveľa viac, ako kedykoľvek predtým. Áno, v skutočnosti máte právo namietať, že nejde presne o desiatu generáciu, avšak samotná automobilka tvrdí a hlása, že facelift predošlej W212-ky bol tak veľký a drahý, že modernizovanú podobu považovali za ďalšiu, konkrétne deviatu generáciu. Tak či onak, najnovšie E-čko je rozhodne jednou z vôbec najočakávanejších a najdôležitejších noviniek tohto roku, a to nielen pre automobilku samotnú, ale aj celý automobilový priemysel ako taký. Horúce želiezko v ohni nám dokonca stihlo relatívne v predstihu prísť aj do rúk, no a po jeho teste môžem pokojne prehlásiť, že ide o jedno z v súčasnosti technologicky najvyspelejších áut na svete, ak nie vôbec najvyspelejšie. Prečo?

V skratke

• po dlhých rokoch a tradíciách prišla trieda E o svoje charakteristické črty
• nastolený dizajnový smer neskutočne zafungoval, na rad tak prišla unifikácia
• nepochybne najväčšia pozornosť sa sústredí na predné svetlomety Multibeam LED – prítomných 84 lediek pracuje adaptívne bez akéhokoľvek úkonu vodiča
• zadné svetlá s trblietavým efektom – “stardust”
• interiéru dominuje luxus, pohodlie/komfort a kvalita
• palubná doska je estetickou kombináciou triedy C a S
• dvojica obrovských displejov s uhlopriečkami 12,3″ 1920 x 720 pixlov
• úplnou novinkou sú tri štýly zobrazenie – klasický, športový a progresívny
• prítomný efektný čierny klavírny lak je náchylný na dotyky
• po stránke dielenského spracovania, kvality a dizajnového návrhu je jednoducho Mercedes-Benz úplnou špičkou
• 360-stupňová kamera s prvotriednou grafikou
• výborné sedačky, ktoré sú veľmi pohodlné i na dlhé cesty
• parkovanie na diaľku pomocou aplikácie

Záver

Cenová politika vyššej strednej triedy je medzi prémiovými automobilmi daná už nejaký ten piatok, a teda ani príchod nových generácii citeľnú zmenu neprináša. Dať za osvedčený naftový šesťvalec skutočne slušnú porciu výbavy 83-tisíc € a nejaké “drobné” nie je málo, treba ale povedať, že pre túto triedu to nie je ani nič nezvyčajné a vo veľmi obdobnej cenovej relácii sa pohybuje aj úhlavná konkurencia. Dobre totiž vieme, že za všetko navyše sa u prémioviek formou balíkov pripláca a je len na vás, kde si nastavíte strop. Ten v novom E-čku je poriadne vysoko, čudovať sa tomu ale nemôžme. Nová generácia prevzala štafetu od väčšieho S-ka, čo okrem iného znamená, že sme svedkami obrovského technologického progresu, ktorému v súčasnosti môže konkurovať len minimum vozidiel. Najnovšia trieda E je jednoducho výkladná skriňa najmodernejších technológií, ktorá je zabalená do veľmi šarmantného kabátu. Z komplexného hľadiska môžno pokojne povedať, že čo sa bezpečnosti, inovácií a technológií týka, ide o úplný vrchol súčasného automobilizmu, v neposlednom rade je to ale aj o preferenciách, nakoľko len nedávno s týmto tvrdením začalo nesúhlasiť nové 5-kové BMW. Koniec koncov, doťahovanie týchto automobiliek ich posúva tam, kde sú teraz, nám neostáva nič iné, len si vybrať a pripraviť sa na to, že táto generácia je azda tou poslednou, ktorú budeme ešte šoférovať sami.